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工会.空服员罢工争什幺? 1张图看懂这8大诉求

归属:知识安全 日期: 2020-05-22 作者: 热度: 124℃ 440喜欢

长荣空服员20日与资方1个多小时协商破裂,2小时后即突袭罢工,引起外界哗然,旅行社和旅客更成为无辜受害者。长荣航空劳资无法达成协议,到底歧见为何?外界大多雾里看花,一张图表列双方8个争执点,立刻一目了然。

一、工会诉求「日支费应调高到每小时新台币150元,非会员不得比照适用」。

长荣航空回应,现行日支费足够,但长荣航空有意愿提升劳动条件,并提出飞安服勤奖金增加收入,工会也可提出其他方案,长荣航空也愿意进一步讨论,但不同意禁搭便车。

二、工会诉求「东京、北京、金边、胡志明、哈尔滨、瀋阳、呼和浩特等9条航线改为过夜班」。

长荣航空回应,东京BR198冬季过夜,其余月份已有自愿专飞方案;北京雷雨季(6-8月)与跑道岁修月份过夜;呼和浩特与哈尔滨已安排2组组员轮流执勤;瀋阳2019年起冬季执行2组组员轮流执勤;金边已採取自愿专飞方案,上述派遣方式已优于业界。

三、工会诉求「开放空服员工会参与会员的人评会等惩处机制,并有发言及表决权」。

长荣航空回应,当事组员得邀请1位陪同代表(长荣航空空服员)担任观察员,可提供当事人建议,随时与当事人讨论,由当事人在会议中发言。

四、工会诉求「开放劳工参与公司治理,提供经营必要资讯。例如工会参与推派独董或增设劳工董事」。

长荣航空回应,要求劳工董事有法律问题,无法由公司单方面同意设立;比照机师工会,每月固定劳资会议,每季工会与董事长会面,每半年检讨空服员现行班表。

五、工会诉求「国定假日出勤应给付2倍工资」。

长荣航空回应,旗下空服员已经是劳基法第84-1的工作者(俗称责任制),已排除劳基法第37条有关国定假日的适用,因此无国定假日出勤应给付双倍薪资的问题。

六、工会诉求「各航班派遣外籍组员不得超过2人」。

长荣航空回应,为兼顾服务品质,会依照各航线外籍乘客调整各航班本、外籍组员人数,长荣航空为国际性企业,不应违反平等原则而有本外籍差异。

七、工会诉求「给予工会理监事、会员代表会务公假」。

长荣航空回应,比照机师工会,愿给予空服员职业工会的理监事(8位以内),每年每位可申请25天的会务假。

八、工会诉求「变更空服员现有劳动条件与工作规则应事先与工会协商」。

长荣航空回应,在不牵涉公司的管理权责之下,与空服员工作相关的议题,未来皆可透过与公司建立的沟通平台提出意见,进行沟通。

※本文授权自中时电子报,原文见此。

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